Los sistemas de frenos inteligentes A.B.S. que llevan instalados los vehículos de hoy en dia, requieren que se realicen test especialmente dirigidos a encontrar las características de frenada de cada caso en concreto.

Las imágenes que se muestran pertenecen a un estudio de este tipo realizado por nuestro equipo, donde además se ha controlado el periodo de reacción tanto del conductor como del sistema de frenos, los cuales son de importancia en la fase previa al impacto.

 
   
 

De la misma forma que ocurre con el sistema de frenos, el sistema de iluminación en los vehículos ha mejorado de forma muy considerable en los últimos tiempos, siendo necesario por tanto, para verificar las condiciones exactas que tuvieron los implicados de iluminación y percepción, que se realicen test concretos para determinar con exactitud los parámetros de interés para el conocimiento de los hechos.

 
   
 

Dentro de los aspectos a comprobar ya mas específicos, se encuentran comprobaciones diversas tareas de investigación, como el ejemplo que se adjunta, la visibilidad de un conductor de un vehículo de grandes dimensiones.

En accidentes menos habituales, como el caso del atropello de un camión a un peatón en un paso de peatones, es necesario comprobar con exactitud la visibilidad del conductor.

 
   
 


El análisis de deformaciones es realmente importante para cuantificar la energía disipada en vehículos que colisionan y para determinar la dirección del impulso, la deceleración y el movimiento de los ocupantes dentro del vehículo durante el accidente.

Este análisis podría ser realizado mediante la rectificación de imágenes digitales, mediante la medición directa de los vehículos y el cálculo analítico (algoritmo de Campbell), o por comparación de los daños (en las imágenes) con daños similares en tests de colisiones (crash tests) (estimación EES-EBS).

 
   
   
 

 

En las escenas de los accidentes y en los vehículos en algunos casos es útil recoger evidencias biológicas para determinar, por ejemplo, el movimiento de los cuerpos de las personas en colisiones contra motocicletas, bicicletas o peatones. También son necesarias para esclarecer quién era el conductor cuando son varios los ocupantes que han sido despedidos del vehículo.

 

 
   
   
 

 

En accidentes de motocicletas con daños en el casco y/o en la cabeza, es importante saber si el caso se estaba utilizando antes del accidente, si el tamaño era el adecuado, si el sistema de retención falló, si había compresión lineal interna, etc.

 

 
   

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